轨排横向位移固定调整架只做精品

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轨排横向位移固定调整架主要用于钢轨固定。
整体道床施工采用散铺法，用25 m 标准轨组装成轨排，用钢轨支撑架固定轨排并调整轨向和轨面的高低，然后进行混凝土浇筑。设计的钢轨支撑架应满足如下要求: 
支撑架应与轨道中心线垂直，在曲线外股处增设与**高值相近的垫木，以满足300 m 小半径曲线外股**高120 mm 的设计要求。支撑架立柱必须在桥面安置牢固，以免调整时产生滑移。
根据线路中心加密基标的高程，用1 m 直尺和轨道尺以及支撑架对轨排进行调整，将轨道尺的固定端靠在曲线**高股，选定外股为基准轨，调整轨道尺上的**高值至设计值，利用支撑架的竖向调整螺栓来调整**高;与此同时，用1 m 直尺量取基标与轨**的距离， 调至设计高程，此时道尺的水平气泡居中，则表明**高与水平已调试完毕。然后，利用支撑架上的水平调整螺栓使轨道中心线与基标**面的十字中心重合。
轨排调整好后，对所有基标点和支撑架应再检查一遍，如果精调过程中发现有偏差，以外股为准，用轨道尺控制另一股钢轨，进一步精调轨道几何尺寸，经严格检查后进行加固。
因轨排在受力不均的情况下，会产生水平方向的“反弯和鹅头弯”和竖直方向的“三角坑”，所以现场按照1.875m等间距布置螺杆调整器，当螺杆调整器距轨排端头不足1.875m且大于1m时，在轨排端头增设两套螺杆调整器，对于后续轨排，采用夹具将两节轨排连接。考虑到在浇注道床混凝土过程中，混凝土可能会对已经调整好的轨排产生位移或上浮的情况，在轨排就位后，每隔三个轨枕安置一个轨排固定架，以保证轨排的稳定性。横向调节杆一端与钢轨**紧，另一端**紧在水沟侧壁上，横向调节杆与水沟侧壁接触处垫一块14#槽钢。
产品广泛应用于铁路、高铁、城市轨道交通道路桥梁建设等领域，受到客户广泛**。